3D打印作为一种成熟的增材制造技术已被广泛的运用在各行各业中。

　　下面，我们就介绍一下这个打印技术产生的过程

　　在传统制造过程中，材料所需的运动步骤较多：首先是加工部件上所需要的零件基座的断面设计，再到装配工厂部件以及最后完成货物的最终装配。现在为了方便装配，使用更简洁的装配工艺，以******程度节省材料投入和劳动力投入。

　　因此现在流行3D打印技术中的一种工艺：intralase3D打印。它的基本原理是使用弹性体塑料颗粒，一般情况下是abs和pla材料，再通过相同材料可用于雕刻出相同部件的二维的三维结构，但是intralase3D打印有的情况下可以使用不同的材料，比如使用膨体超细纤维的颗粒，这样可以大大降低材料上的运动的复杂性。

　　那么生产同样的产品所需的生产设备就只有2种。每一台生产设备都有自己的局限性，有的只能完成一台生产设备所能加工的工件数量，如果需要增加工件数量，甚至是长距离运输，那么只能考虑增加装配设备。

　　设备投入变大，人力投入增加。装配设备投入增加后，所使用的人力数量反而减少，制造周期变长。但这样就必须使用昂贵的高精度工具，材料最先精度越高。但是对于abs和pla的材料来说，它们的制造也有相应的要求。如果想增加pla或abs材料的使用数量，并且没有更优的打印工艺，那么只能考虑使用intralase3D打印完成相同精度的产品。

　　物流行业需要一个3D打印机，打印用的材料和结构可以是树脂或者石膏材料，需要一张3D打印过程的图纸，然后3D打印公司需要制定分配装配工人到工厂装配零件的方法，根据零件的形状，定义好每个环节所需的人力和资源（大致打印过程是画模型，打印机调整和切割成组件，固定把组件安装起来，在大致装配和安装组件到工厂），最后就是把一整个制造好的零件的图纸扫描上传到云端，告诉工厂相应步骤应该安排哪个工厂生产就可以了。

　　这个流程可以有效地降低企业人力资源的投入并且规避了5a级别的硬伤（需要3D打印材料和工艺的生产工厂的生产成本大，需要物流的成本大，无法和其他工厂长距离运输）。很多大公司通过云端协调打印与物流，提高生产效率。但是缺点也很明显，生产效率低，有的小作坊还存在偷工减料的。